ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ - Η/Μ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - ΚΕΝΤΡΟ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΚΤΙΡΙΑ - ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΦΟΡΤΙΑ - ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΕΛΕΥΣΕΩΝ
 

Από το Κέντρο Ελέγχου υπάρχει η δυνατότητα είτε χειρισμού είτε εποπτείας όλων των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων της σήραγγας, μέσω του συστήματος SCADA. Τα κυριότερα σήματα καθώς και όλοι οι συναγερμοί απεικονίζονται ταυτόχρονα με το  SCADA και στο μιμικό διάγραμμα (πίνακας ενδείξεων).

Από το Κέντρο Ελέγχου υπάρχει η δυνατότητα αυτόματης λειτουργίας, άμεσα συνδεδεμένης με τιμές ρύπων μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και αιθάλης (VIS). Αναλόγως του εύρους της τιμής τους εκκινούν, αυτόματα 4,8,12 ζεύγη ανεμιστήρων. Υπάρχει επίσης και η δυνατότητα τηλεχειρισμού ενός ή περισσοτέρων ζευγών ανεμιστήρων καθώς και η δυνατότητα τοπικού χειρισμού από πίνακα κίνησης. Όλες οι εκκινήσεις των ανεμιστήρων είναι ορατές από αντίστοιχες ενδείξεις τόσο στο SCADA όσο και στο μιμικό.

Υπάρχει η δυνατότητα αυτόματης λειτουργίας, άμεσα συνδεδεμένης με τιμές φωτομετρικής βιντεοκάμερας στις εισόδους Πρέβεζας – Ακτίου που ανάλογα με τις τιμές της εξωτερικής φωτεινότητας έχουμε αυτόματη ρύθμιση των βαθμίδων φωτισμού στις ζώνες εισόδου της σήραγγας (κατωφλική και μεταβατική) συνολικού μήκους από 350 – 370μ καθώς επίσης και η δυνατότητα τηλεχειρισμού από Κέντρο Ελέγχου των βαθμίδων φωτισμού. Έχουμε συνολικά 7 βαθμίδες με ενδείξεις για κάθε αλλαγή βαθμίδας τόσο στο SCADA όσο και στο μιμικό.

Το σύστημα κυκλοφορίας αποτελείται από το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου ύψους οχημάτων. Οποιοδήποτε όχημα υψηλότερο των 4,50μ., περάσει από τον μετρητή, δίνει οπτικοακουστικό σήμα συναγερμού στο Κέντρο Ελέγχου το οποίο εμφανίζεται τόσο στο SCADA όσο και στο μιμικό. Από τους φωτεινούς σηματοδότες οπου υπάρχει δυνατότητα χειρισμού από το Κέντρο Ελέγχου των φανών, για ρύθμιση της κυκλοφορίας. Αυτόματα οι φανοί γίνονται κόκκινοι (απαγόρευση εισόδου) μετά από ανίχνευση φωτιάς στην σήραγγα. Από την επιτήρηση κυκλοφορίας η οποία γίνεται μέσω των επαγωγικών βρόγχων και οι ενδείξεις που παίρνουμε στο SCADA είναι η στιγμιαία ταχύτητα, η κατάληψη βρόγχου (σταματημένο όχημα στο βρόγχο),  η κατάληψη οδοστρώματος (σταματημένο όχημα μεταξύ βρόγχων), η αντίθετη κίνηση, η υπερβολική ταχύτητα (πάνω από συγκεκριμένη καθορισμένη τιμή) και οι ενδείξεις γενικής κατάστασης κυκλοφορίας.

Έχουμε μόνο εποπτεία (δεν γίνεται τηλεχειρισμός). Από το Κέντρο Ελέγχου μπορούμε να διαπιστώσουμε τη στάθμη των αντλιοστασίων, τη λειτουργία των αντλιών με ενδείξεις σε μιμικό και SCADA, τις ώρες λειτουργίας των αντλιών καθώς και σφάλματα αντλιών.

Το Κέντρο Ελέγχου έχει μόνο την εποπτεία των υποσταθμών (δεν γίνεται τηλεχειρισμός). Οι ενδείξεις από τους υποσταθμούς είναι τα σήματα από τους διακόπτες Μέσης Τάσης(Μ.Τ), Χαμηλής Τάσης(Χ.Τ) καθώς επίσης και από τα ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη (Η/Ζ). Τέλος έχουμε ενδείξεις ανάληψης φορτίων από αδιάληπτη παροχή (UPS) και ενδείξεις εσφαλμένης λειτουργίας.

Τόσο στο SCADA όσο και στο μιμικό παίρνουμε ένδειξη για κάθε ανοιχτή πυροσβεστική φωλιά ή ερμάριο.

Ο  υπόλοιπος  εξοπλισμός  αποτελείται  απο  13 οθόνες που παίρνουν οπτικό σήμα από 22 κάμερες, οι 19 από τις οποίες είναι εγκατεστημένες εντός της σήραγγας. Από την κονσόλα ελέγχου κίνησης, εστίασης (κοντινής – μακρινής)  και εναλλαγής καμερών. Από τη δυνατότητα προβολής οπτικών  μηνυμάτων μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή. Από τη δυνατότητα αποστολής ακουστικού μηνύματος μέσω χειριστηρίου ανά μεγαφωνική ζώνη (αριθμός ζωνών 16) και σε όλες τις μεγαφωνικές ζώνες ταυτόχρονα. Από το τηλεφωνικό κέντρο ενδοεπικονωνίας – απαντιούνται κλήσεις από όλες τις συσκευές ενδοεπικοινωνίας εντός της σήραγγας. Από το τηλεφωνικό κέντρο έκτακτης ανάγκης   - απαντιούνται κλήσεις από όλες τις συσκευές έκτακτης ανάγκης εντός της σήραγγας. Από τον πίνακα πυρανίχνευσης της σήραγγας. Από τον πίνακα κτιριακής πυρανίχνευσης και τέλος απο την κεντρική μονάδα ραδιοφωνικής αναμετάδοσης με κανάλια λήψης / εκπομπής (κανάλια R/T), για επικοινωνία εντός και εκτός της σήραγγας, του Κέντρου Ελέγχου με την ομάδα συντήρησης.

| ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ | ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ | Η/Μ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | ΚΤΙΡΙΑ |
| ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΦΟΡΤΙΑ | ΚΟΣΤΟΣ | ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ |