Υποθαλάσσιο τμήμα συνολικού μήκους 909μ.
-Το υπόψη
τμήμα αποτελείται από 8 προκατασκευασμένα στοιχεία (σπόνδυλοι), τα
μεγαλύτερα των οποίων έχουν μήκος 134,50μ πάχος τοιχωμάτων 1μ και
βάρος σχεδόν 15.000 τόνους. Τα στοιχεία αυτά (σπόνδυλοι)
κατασκευάσθηκαν σε ξηρά δεξαμενή (νηοδόχο) στο Άκτιο η οποία είχε
εμβαδόν, 67.500μ2 και ο πυθμένας της βρίσκεται 11 μέτρα
κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Η νηοδόχος διατηρήθηκε ξηρά με
δίκτυο περιμετρικών γεωτρήσεων για την υποβίβαση του υδροφόρου
ορίζοντα. Η νηοδόχος επικοινωνούσε με την θάλασσα μέσω διώρυγας που
είχε κατασκευασθεί με διαφραγματικούς τοίχους μετά την πλήρωσή της
με νερό και την αφαίρεση του υπάρχοντος φραγμού της.
Μετά την ολοκλήρωση της προκατασκευής των στοιχείων της υποθαλάσσιας
σήραγγας εντός της νηοδόχου, τα στοιχεία σφραγίσθηκαν και το φράγμα
από την διώρυγα επικοινωνίας της νηοδόχου με την θάλασσα αφαιρέθηκε.
Η νηοδόχος κατακλύσθηκε, και τα στοιχεία λόγω της άνωσης επέπλευσαν
και ρυμουλκήθηκαν στην θέση τοποθέτησης τους. Τα τμήματα της
υποθαλάσσιας σήραγγας τοποθετήθηκαν εντός υφαλαύλακα ο πυθμένας του
οποίου είχε βελτιωθεί με την κατασκευή 8.782 χαλικοπασσάλων
ονομαστικής διαμέτρου 60εκ. Και μήκους 12μ περίπου σε κάνναβο 1,80μ
Χ 1,80μ δηλαδή συνολικού μήκους 125 χλμ περίπου
Η
βελτίωση αυτή της, από λεπτόκοκη άμμο εδαφικής στρώσης έδρασης της
σήραγγας, κρίθηκε αναγκαία για την αντιμετώπιση του κινδύνου
ρευστοποίησής της λόγω σεισμικής δράσης. Με την βοήθεια πλωτήρων
αλλά και αυξομειώνοντας την ποσότητα του νερού των προσωρινών
δεξαμενών που βρίσκονται εντός των στοιχείων, τα στοιχεία επικάθισαν
στα σημεία έδρασης του υφαλαύλακα συνδεόμενα μεταξύ τους με την
βοήθεια της υδροστατικής πίεσης. Η πόντιση των σπονδύλων
πραγματοποιήθηκε από Πρέβεζα πρός Άκτιο με πρώτο σπόνδυλο Χ1 και
ακολούθως με την σειρά Χ1,Χ2,1,2,3,4,5 και 6. Ο τελευταίος σπόνδυλος
6 τοποθετήθηκε εξ ολοκλήρου εντός της διώρυγας επικοινωνίας της
νηοδόχου με την θάλασσα. Στην συνέχεια συμπληρώθηκε η στρώση έδρασης
με αμμοκονία και ολοκληρώθηκαν οι αρμοί σύνδεσης (διπλής σφράγισης).
Τέλος, η σήραγγα σκεπάσθηκε με κατάλληλα προιόντα επίχωσης και
προστασίας, αποκαθιστώντας τον πυθμένα της θάλασσας στην προτέρα του
μορφή.
Τα λοιπά τμήματα διακρίνονται, στο
Τμήμα Ανοικτής Εκσκαφής
(Cut&Cover) Ακτίου
συνολικού μήκους 152μ και το Τμήμα Ανοιχτής Εκσακφής (Cut&Cover)
Πρέβεζας συνολικού μήκους 509μ. Τα τμήματα αυτά κατασκευάσθηκαν επί τόπου με έγχυτο
σκυρόδεμα με την μέθοδο Cut&Cover,
δηλαδή αφού κατασκευάσθηκαν οι διαφραγματικοί τοίχοι (πλευρικά
τοιχώματα) αφαιρέθηκε το μεταξύ αυτών έδαφος και ολοκληρώθηκε η
διατομή της σήραγγας.
Τυπική διατομή σήραγγας
Η
διατομή της σήραγγας είναι ορθογωνική με εσωτερικές διαστάσεις,
πλάτος 10,60μ και ύψος 5,30μ.
Η διαθέσιμη επιφάνεια για την κυκλοφορία (περιτύπωμα) έχει πλάτος
8,0μ (δύο λωρίδες κυκλοφορίας) και ύψος 5,0μ. Δεξιά και αριστερά των
λωρίδων κυκλοφορίας κατασκευάσθηκαν πεζοδρόμια πλάτους 1,30μ για
ανάγκες έκτακτες και συντήρησης .
Εχουν συνολικό μήκος 412μ και τις ίδιες διαστάσεις οδοστρώματος και
κυκλοφορίας με την σήραγγα
Επίγειες οδικές προσβάσεις και
παράλληλα οδικά έργα
Η οδική πρόσβαση Ακτίου, με συνολικό μήκος 925μ έχει
οδόστρωμα πλάτους 9,10μ πλήν της περιοχής διοδίων όπου έχει
διευρυμένο οδόστρωμα με 3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Η
οδική πρόσβαση από την πλευρά της Πρέβεζας συνολικού μήκους 1914μ
αποτελείται από την κεντρική
αρτηρία, μήκους 1914μ, ταχύτητας σχεδιασμού 80km/h
και πλάτος οδοστρώματος 12,50μ, τον ισόπεδο κόμβο, το
πλάτος οδοστρώματος στην περιοχή του οποίου είναι 18μ
(συμπεριλαμβάνονται λωρίδες αναμονής) και τις παράλληλες και
κάθετες οδούς για την αποκατάσταση του υφιστάμενου οδικού
δικτύου και την εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών.
Σημειώνεται ότι σε όλο το μήκος της οδικής αρτηρίας υπάρχει
αντιολισθηρή στρώση κυκλοφορίας πάχους 4cm.
